Разница между мотоциклетными ботинками и обычными ботинками

Специализированное изготовление мотоциклетных ботинок вращается вокруг трех измерений: защита, структура и функциональность:

1. Защитная технология: многослойная-структура «брони».

• Внешний защитный слой. Верх обычно изготавливается из устойчивой к истиранию-микрофибры или утолщенной воловьей кожи, чтобы выдерживать трение о землю на-скорости после аварии.
• Внутреннее защитное снаряжение. Встроенное-жесткое защитное снаряжение (обычно из ТПУ, пластика или композитных материалов) поглощает и рассеивает удары в ключевых областях, таких как лодыжка, голень, подъем стопы и ахиллово сухожилие. В этом самое принципиальное отличие этих ботинок от обычных ботинок.
• Противо-конструкция: в высококачественных-ботинках используются системы защиты от-скручивания (например, «динамические опорные рамы»), предотвращающие чрезмерную пронацию стопы во время несчастных случаев и снижающие риск переломов.

2. Структурная технология: оптимизирована для позы при езде.

• Шарниры: многие ботинки для верховой езды оснащены механическими шарнирами на лодыжке, обеспечивающими гибкое сгибание и разгибание во время езды, в то же время физически ограничивая движение под ненормальными углами для предотвращения растяжений.
• Жесткость подошвы. Подошва обладает некоторой эластичностью в -и-назад направлении для удобства управления, но очень жесткая по бокам и в середине, что повышает устойчивость при использовании и предотвращает усталость ног.

3. Функциональные детали: Разработан специально для мотоциклов.

• Пластина для улучшения сопротивления переключения передач. Внутренняя сторона левого ботинка имеет специально утолщенный-стойкий к истиранию слой, предотвращающий износ верха из-за частого переключения передач.
• Конструкция слайдера: сменные ползунки часто находятся на внешней стороне ботинка, чтобы обеспечить поддержку и защитить корпус ботинка во время изгиба.